汽車零部件配送關系到企業(yè)生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量,目前大多數(shù)汽車制造企業(yè)的零部件配送管理模式還采取傳統(tǒng)的模式,承運物流企業(yè)按計劃到各零部件供應商集貨,每個集貨點集貨后,給飛翼車箱門安裝上一次封條、下一個集貨點解封,集完貨后再換一個封條,到工廠后再解封卸貨,流程不僅繁瑣,管理者對配送時效及集貨節(jié)點也無法動態(tài)掌控,如果出現(xiàn)零部件配送異常無法提前預警及事后追朔,無法有效獲取對承運企業(yè)運輸效率及成本評估和優(yōu)化的參考數(shù)據(jù),容易造成企業(yè)管理脫節(jié)。
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